丁绍光艺术简历：丁绍光祖籍山西，1937年10月7日生于陕西，1962年在北京的中央工艺美术学院装饰画系以最优成绩毕业。1962年-1980年在云南艺术学院教授中国画、油画、版画并写生创作。
　　1979年，他为人民大会堂云南厅创作了大型壁画《美丽、丰富、神奇的西双版纳》。
　　1980年7月，他赴美国探望母亲并旅居美国。自1986年至今，丁绍光在全球50多个国家的著名城市举办个人画展近千次，参观者达200万人次，发行网丝印版画百余种。
　　丁绍光被欧美评论为"震撼世界的云南画派领袖"和"站在中国现代绘画顶点的孤高、浪漫的色彩诗人"，也是自二战结束以来，继赵无极、朱德群、吴冠中之后的又一位全球公认的中国绘画代表人物。2005年3月，丁绍光再次回到自己"三分之一故乡"的北京，引起多家中外媒体的关注报道。笔者由于和丁绍光在1996年结识的关系，电话采访了丁绍光先生。
　　书画家的五项基本功"读书、生活、写生、研究、习作"是中外古今成就为"著名书画家"终生不离的"五项基本功"。丁绍光说，由于中华民族文字是象形的，所以，传统书画本身从古代以来就是绘画艺术的一个种类，是典型的抽象艺术的源头之一。比如《老残游记》的作者刘鹗偶然从中药房购出的"龟甲"上发现的"甲骨文字"，就被王国维等中外学者视为研究考古华夏祖先人种的最早的"思想意识"的信息遗产：传统书画成为和陶器、青铜器并称中华民族文化始祖的三大创造。老子、孔子、韩非子、孙子、墨子和屈原、宋玉、司马迁、王羲之、王献之、李白、杜甫、王维、李思训……都是我们学习的"典范"，所谓：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索；读万卷书，行万里路；三日画一石，五日画一水；"两句三年得，一吟泪双流"等等，都说明了传统书画艺术是我们的创造力的源泉。
　　这五项基本功的浓缩，即说明了人生与读书和艺术创作的关系，也表现了态度和方法。毕加索活了96岁，从西班牙到法兰西，亲历了两次世界大战给人类带来的灾难与创伤，才创作出《格尔尼卡》这一反映人类疯狂破坏主题的旷世杰作，是全球工业化、城市化以来人类扭曲心灵500年人类灾难的写照。国内近3代学绘画的人，大都只知毕加索的名气大，却不知毕加索的人生态度和信仰。尤其，不知道毕加索的读书、生活、写生、研究、习作五项基本功，伴随了他90年的生命，也根本不知道毕加索自40岁成名后，到了70岁时竟还没有大师架子，而如同一个刚刚学油画的青少年那样，孜孜不倦地反复临摹印象派马奈《草地上的午餐》达200遍之多……
　　书画家和奥林匹克丁绍光以为真正的书画家群体从数量讲要比一个国家专业队运动员的还要少。这就好比是凡人都会跑、跳、投掷等运动，但是能够进入国家奥林匹克运动会代表团的人有多少？"45个项目也不就是480多人吧？"更何况，书画艺术品属于精神产品的范畴。一个整天人云亦云、毫无个性、毫无"独立思考"能力与素质的人，怎么会产生原创精神产品呢？
　　玩"水墨画"和"书法"的人是不是太多啦？实际上年画、版画、工艺画、?*历、?*毯、各种摄影作品或上百个品种的"墙上装饰"，尤其是自己家人的照片，早已成为公民大众家居生活中自家人"赏心悦目"的精神产品。美术品的产业化，主要指的恰恰是以上品种可以批量生产。多次重复的"名画"复印品，在欧美、日本、韩国、新加坡等发达国度里，也仅仅是少数家庭的收藏，在数量上甚至还少于家庭钢琴！因此，在国内《文物法》《拍卖法》和《艺术品法》等不健全的情况下，新闻媒体应当信守诚信为本的职业道德，尽量避免和减少对广大公民的误导。
　　丁绍光的铁路情丁绍光先生谈起铁路和火车时说，他在美国生活25年来，尽管很少乘火车，但有时他会在纽约、旧金山、波士顿等城市乘坐地铁。
　　丁绍光向笔者回忆起自己平生第一次长途火车旅行，是在1962年的9月。他从北京的中央工艺美术学院毕业分配去云南。丁绍光认为铁路运输具有安全、舒适、高效、节能、低污染等特点，是航空、汽车运输永远无法替代的。人类最基本的超大型交通工具，如果做个假设：全世界近200个国家，要是在同一天、同一个星期暂停飞机起落，不会有什么影响。但是，我们的铁路运输，无论是客运、货运，假如只暂停60分钟，就可以使一个国家的经济完全处于瘫痪状态。所以说，铁路运输是一个国家的经济命脉，也是体现以人为本、为人民服务的"重中之重"的行业。"大提速以后，我回到国内一定争取机会，体验一次新世纪的中国铁路……"