波尔舍作品

    弗迪南德·波尔舍(Ferdinand Porsche)1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。弗迪南德从小就喜欢干白铁工的活儿，同时对电也感兴趣，1899年开始从事电动车和汽油电动车的开发工作。1905年到1930年期间，他曾先后在奥地利戴姆勒公司和斯泰尔公司(1930年前后是奥地利最大的轿车制造商)工作过，1930年在德国斯图加特了创办他自己的设计所，为他人设计汽车。其作品中最有影响的是大众公司的“甲壳车”。

　　第一次世界大战后，弗迪南德·波尔舍的出生地划归捷克斯洛伐克所有，他成为捷克公民，1938年成为德国公民。在此之前，波尔舍和希特勒为制造大众轿车曾有过接触。后来在第二次世界大战中，他设计了猛虎坦克车(Tiger Tank)。波尔舍早年在维也纳学院读过书，1916年获得维也纳大学荣誉博士头衔，二次大战中希特勒授予他教授头衔。因为他和纳粹的关系，二战结束后，波尔舍坐了两年牢，于1947年8月获释。1951年弗迪南德·波尔舍中风去世，其事业由儿子弗里(Ferry)继承。

　　波尔舍公司对运动车的研究成就辉煌，从创建至今推出了许多令汽车界和车迷注目的运动车产品。费迪南多·波尔舍以及他的儿子费利·波尔舍、孙子费迪南多·亚历山大·波尔舍都堪称是汽车设计大师，他们三代人推出的跑车产品风靡全世界。波尔舍356、波尔舍804、波尔舍904和波尔舍911都是名噪一时的运动车。特别是老波尔舍的孙子费迪南多·亚历山大·波尔舍于1964年9月设计的波尔舍911跑车，其造型小巧别致，加速极快，噪音小，功率大，车速高，是波尔舍型号中寿命最长的车型，被视为波尔舍品牌的代表。后来，在该车的基础上衍生出多种车型，而每一车型的出现，都引起轰动。特别是在1983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中，除第9名外，l至10名全被波尔舍跑车包揽，波尔舍汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。
   

　　 近几年来，由于市场对波尔舍汽车需求的增加，波尔舍公司随之迅速发展壮大，公司除了增加人数加紧一代又一代地研制一级方程式赛车发动机外，新材料汽车试制也使人手大为短缺，几年间波尔舍公司的职工暴增16％，财政收人也大幅增长。  波尔舍汽车公司的新汽车产品有波尔舍928、944、956、959等。其中波尔舍959售价超过420，000马克。