财富争夺的故事 

　　“200年前的订货今天到港。”16年前，围绕一只南海中国古沉船的拍卖在全球招徕买主。这批被称为“200年前”的订货是一船货色齐全的清代青花瓷。“无法确定这是不是南海沉船的第一次被盗，但它确实引起了国内考古界人士对这一领域的重视。”据张威介绍，英国职业海上盗宝人哈彻1985年在南中国海打捞出1752年沉没的装满250000件中国古瓷和金银物品的一艘商船，在公海藏匿一年之后，按国际公约“无人认领的沉船允许拍卖”规定交由嘉士德拍卖行在阿姆斯特丹拍卖。 

　　当国内两名考古专家看到荷兰嘉士德拍卖行寄到中国的关于这只沉船物品的拍品手册时，阿姆斯特丹早已经成为全球豪商富贾云集之地。耿宝昌是当时前往荷兰的两名考古专家之一。今年81岁已经满头银发、原故宫博物院研究员、陶瓷专家耿宝昌曾与哈彻有过两次交谈，对这个“海盗式”的传奇人物留下了深刻印象:“迈克尔·哈彻黄头发，赤红脸，长得五大三粗”，“但说到南海的沉船分布情况，他显然比我们自己还要熟悉”。 

　　“那次拍卖的瓷器都是民窑的精品，因为当时故宫藏品都是皇家官窑，所以文物局决定自己买一点回来充实展览阵容，就派冯先铭先生和我两个人去。给我们俩人3万美元，规定的原则是可以在标价之上加3倍。”耿宝昌回忆说，“我们住在海牙的使馆，距离阿姆斯特丹有两小时车程，拍卖前，嘉士德拍卖行组织预展，我们可能是第一次光顾商业拍卖的中国官方人员，拍卖行的人非常兴奋，带我们把展厅逛了个遍。在两层楼的展室里，到处都摆满了，主要是日用瓷，1730年到1760年的东西。当然也有点新鲜的，一共15万件，瓷器保存都很完好。据哈彻介绍，沉船中瓷器是包裹在茶叶和绿豆当中的，经海水一泡，瓷器都被结实地固定了。拍品中有125块金锭，其实就是俗称‘南京鞋’的金条。听说他们在印尼领海被海盗分了一部分，由于东西太多，所以没办法一件一件拍，他们把这些按类别10个甚至几十个分成组编号。” 

　　这样大批量处理中国文物的场面，耿宝昌也是第一回见，他说，拍卖是在希尔顿饭店进行的，跟大型剧场一样的拍卖厅人山人海，座无虚席，过道、地毯上，直到大门外都是来自世界各地的人。而3万美元的资金在这样大规模的国际性文物买卖中看上去毫无竞争力。“虽然拍卖行给了我们特别优惠——1号牌，但一拍，多数拍品的售价都在预估的10倍左右，我们竟没有得到一次举牌的机会，愣是看了3天。我们走到街上，人家都在问:‘你们没到拍卖场看吗？拍卖中国瓷器，瞧那些疯子。’3万美元最后分文未动带回了北京。”耿接着说，他们回国后没几天，国家科委科技促进发展研究中心就与国家文物局联合召开了由故宫博物院、中国社会科学院考古研究所、中国历史博物馆、北京大学、广州市博物馆以及国家海洋局、交通部救捞局、外交部条法司、海军司令部等单位高层人士参加的座谈会，研讨在国内开展水下考古的筹备工作，“‘南海一号’被看成一个开始”。 

　　张威告诉记者，在阿姆斯特丹拍卖的这艘沉船上所有文物最终的交易总额高达3700万荷兰盾(约2000万美元)，而“十几年后，对另一只中国古沉船‘泰星号’的拍卖，哈彻又刷新了自己的纪录”。 

　　不光哈彻一个人在计算着这笔庞大而直观的财富。据国家博物馆水下考古中心有关人士透露，在“南海一号”发现的将近20年内，与官方文物部门和水下考古队商谈过合作开发“南海一号”或者其他南海沉船的国家、国际商业打捞机构或者个人打捞团队就不下10个。 

　　1989年中日联合打捞“南海一号”的合作持续了5天。对这一段历史，张威说:“与南中国海海域的多数国家如印尼、菲律宾、越南、马来西亚相比，日本有雄厚的企业赞助资金和成熟的打捞技术，但苦于领海的沉船资源有限，他们往往积极地与周边国家寻求合作。”“第一天开工就不顺利，因为与发现的时候比，沉船又经过了两年淤泥沉淀，必须重新扫描，确定准确位置。但是那一天海面风特别大，作业船只每一次抛锚定位都得花上将近两小时。现在想，可能是与当时的定位误差有关。那一次我们其实并没有找到船的主体位置，只是擦了个边，打捞上来的少量瓷器样本让日方看上去很失望。”日本水下考古所见无大利可图，原本双方约定第二年5月份进行的第二次试捞也就不了了之。 

　　据参加中日联合打捞的水下考古队员林果介绍，那次对“南海一号”的试捞使用了日方提供的美国EGG公司80年代的新产品——SMS-960型海底扫描系统，这种用计算机处理海底声学信息的旁侧声纳系统探测沉船时可以达到对扫测区的100%的覆盖。但为什么仍会一无所获？对记者的疑问，张威笑着说这实在“不足为奇”，“一方面，这样的机器还远不够精确。”另一方面，“沉船和散布在它周围的古文物大概是一个以半英里为半径的圆周，这个范围实在是太大了。在岸上，你走一圈都要花上老半天，更不用说在深海之中，漆黑一片，所有的工作得凭经验和感觉。”“真是失之毫厘，谬之千里的差使”。 

　　张威说，海洋打捞的风险是陆上考古无法比拟的，风暴、暗流、鲨鱼和各种难以预见的危机，走运的哈彻尽管屡屡盗宝得手却也无法始终免遭不幸，“1996年，哈彻和他的打捞船‘澳洲海涛’号在泰国附近的公海打捞一艘古沉船，一个月后，当船员终于从海底古船上将大堆的古陶打捞出水时，海面上突然出现了泰国海盗，双方交涉数日相持不下，几名船员被打伤，海盗船把‘澳洲海涛’团团围住。最后，价值数百万美元的古董被全部掳走，哈彻每天超过一万美元的打捞成本也都打了水漂。”

　　打捞“南海一号”要花多少钱？ 

　　聊到类似“南海一号”这样一只古沉船的打捞成本，张威说大概要“十倍”、“二十倍”于田野考古，然后想了想又否定了自己的这两种说法。“从经费成本上来说，水下考古是个‘无底洞’。因为它要求‘深’、更‘深’;‘准’、更准。美国‘海鹰深海技术公司’首席执行官约翰·劳伦斯有句名言:‘你想在大西洋底找一个丢失的足球，只要拿足够的钱我就可以替你找到’。”“陆地墓葬挖掘只是一个科学方法，而水下考古则要借助自然科学，它需要太多尖端科技的助力。1985年，赫赫有名的‘中美洲’沉船打捞两年内花去了1200万美元。”“而这个数字是一个商业打捞机构为了实现最大利润而付出的成本。”张提醒记者。 

　　记者从上海救捞局了解到，1977年交通部曾经组织过一次对一艘日本近代沉船“阿波丸”号的大规模打捞工程，交通部指示上海救捞局编制一份该工程民用部分（军费开支除外）的经费预算，结果工程前期开支预算就高达1.2亿元。 

　　中国考古学会理事长徐苹芳对记者说，在科学家眼中，深海沉船打捞的复杂性不亚于探测外太空。“美国用8年时间，动员40万人，耗用了1000亿美元的经费，才让阿姆斯特朗登上月球。严格来说，深海探测成本不会比这少多少，所以人们一般认为除非政府竭尽全力，不计成本，否则难望成功。”“水下10米就是一个大气压，因此所有深海设备对材料都有起码的抗压要求。”徐告诉记者，被称为“水下机器人”的深潜器分“无人型”和“载人型”，都能承受3000个以上的大气压，而它们每一台的造价就超过1000万美元。 

　　“地磁仪是水下作业的必备仪器，它可以通过金属物体对地球磁场的干扰发现火炮、锚、螺旋桨等沉船的标志物，它的灵敏度极高，能够发现掩埋在沙层下面的小物体。现在一个基本地磁仪需要16000美元，不过价格已经只有10年前的1/3。”“另外，大面积深水探测必须使用侧面扫描声纳，考古人员必须借助它去发现海底沙滩伸出的物体，如桅杆或船体等东西。新型的‘声纳遥感水下探测仪’测位更准确，每天可以扫描100平方英里的海域，发现到海平面下2000米的小物体如油鼓等，并且它的探测结果可以直接通过线缆输入到打捞主船的船载计算机系统中，计算机能照全球定位系统迅速找到沉船的准确定位，避免费时费力的传统浮标定位法。这样的机器每台售价从10万美元到300万美元不等，我们国家的水下考古队目前只装备了最便宜的一种。” 

　　而每个水下考古人员最普通的潜水装备与地面考古设备相比也都是奢侈品。张威对集结在海陵岛的“南海一号”打捞小组的装备进行了一番详解:“水吸收人体热量的速度十分惊人，水下装备必须具备保暖功能。我们一般使用湿式和干式两种潜水服，‘湿式’是指它能让一薄层水流进来紧贴着潜水员的皮肤，并很快使潜水员的身子暖和起来，成为一层很好的绝缘层。‘干式’的把潜水员的手腕、脚脖、脸部箍紧，一点水也透不进来，在水下长时间工作或在很冷的水中工作时比较理想。最普通的这两种潜水服通常都在3000元以上。一个军用气瓶最便宜的也要5000元才能买到，我们队员用的水下呼吸器是7800元，但并不是很好的产品，它的呼吸阻力仍然感觉很大，进口的高档呼吸器要贵上10倍。潜水装备上还有一个很重要的小东西，就是潜水电脑，我们把它戴在手腕上，看起来像一只大的军用表，它可以显示水温、你的体温，同时可以控制你在水下停留的时间，它要15000元。”“这一套下来，我们最起码的工作服就需要3万元以上，一个队最简单的装备齐了得100万元左右。” 

　　最主要的开支是在打捞开始之后。张威介绍，所有的工作船只都是借用，每条船每天的租金就是3000元。很多时候人算不如天算，每一次确定沉船地点就要耗时几百个工作时。遇上海流急泥沙淤积快的情况，每天都得重新定位，所耗人力物力可以说是“日掷千金”。因为代价高昂，张威说工作时一切都得精打细算，“设计水下遥控机器工作系统的首要规则是:如果可能，一切工作尽量在海面上处理，再以复合多轴电缆传递指令，因为利用缆绳虽然信息传递迅速准确，便于船上和水下的沟通。但成本实在昂贵，主绳市价每米成本98美元，辅助缆绳每米20美元，光是缆绳成本，就得上百万元。另外，绞车和起重机都得加大，拖吊支撑点也得加强，母船也必须够大，人员必须增加，控制系统也得更加复杂，各项开支也就成倍地增加”。“‘南海一号’之所以十几年一直没有发掘，主要是资金原因。前年试捞，得到了香港水下考古研究探索协会提供的120万港元资金支持，这笔钱不到一个月就用完了。以我们现在的资金，只能省之又省。” 

　　张威说，“更大的成本还是生命安全可能面临的风险。”因为考古队所乘的工作船经常要到离岸100海里以外的地方，“一旦出海，船只和人员都暴露于危险之中”。

上一页  [1] [2]